جسر فيرث أوف فورث في اسكتلندا هو معلم اسكتلندي شهير ، وهو الجسر الرابع الناتئ للسكك الحديدية في شرق اسكتلندا ، والذي يمتد الى الغرب من مدينة ادنبره ، يعد هذا الجسر هو الهيكل المميز والرائع ، كما انه رمز الإبداع من اسكتلندا ، وهو ضمن مواقع التراث العالمي لليونسكو ، وقد صمم من قبل كلا المهندسين الإنجليزيين السير جون فاولر والسير بنيامين بيكر

بدأ بناء الجسر في عام 1882م وتم افتتاحه في يوم 4 مارس 1890م ، من قبل الأمير ويلز ، يمتد الجسر الرابع بين قريتي كوينسفيري الجنوبية والشمالية ويبلغ طوله لنحو 8094 قدم (2467م) ، وكان هذا الجسر هو أطول جسر ناتئ ، وواحدة من أطول الجسور القوسية في العالم حتى عام 1917م ، وذلك حتى تم الانتهاء من بناء جسر كيبيك في كندا ، وهو لا يزال ثاني أطول جسر ناتئ في العالم ، وتعود ملكية الجسر والبنية التحتية للسكك الحديدية المرتبطة بها من البنية التحتية لشبكة السكك الحديدية المحدودة

ويشار الى جسر فيرث أوف فورث أحيانا باسم جسر السكك الحديدية الرابع ، وذلك لتمييزه عن جسر الطريق الرابع ، رغم أن هذا الإسم للجسر ليس الاسم الرسمي ، هذا جسر السكك الحديدية الذي يعبر مصب نهر فورث في اسكتلندا ، والذي كان أطول جسور العالم ، عندما افتتح في عام 1890م ، لا يزال جسر فيرث أوف فورث واحدا من أعظم الجسور المميزة لنقل الركاب والبضائع ، هناك الإطلالة الجمالية الصناعية المميزة للعرض الصريح والغير مزين من المكونات الهيكلية ، الابتكار في الاسلوب والمواد والحجم ، لجسر فورث يجعله معلما هاما في تصميم الجسر والبناء خلال الفترة التي استخدمت فيها السكك الحديدية للسيطرة على مسافات طويلة للسفر برا

جسر فيرث أوف فورث هو علامة فارقة في تطور الهندسة المدنية للسكك الحديدية ، وكان هو أول هيكل كبير في بريطانيا مصنوع من الصلب ، وتميز بنائه بتغيير مسار السكك الحديدية في الساحل الشرقي الممتد من لندن الى أبردين ، وجاء هذا الجسر كمعبرا من السكك الحديدية في عام 1850م ، وذلك عندما بدأ في أدنبره

وكان جسر فيرث أوف فورث هو الجسر الذي أشتهر أيضا باسم الجسر الرابع ، والذي أمتد على مصب نهر (فيرث) من نهر فورث في شرق اسكتلندا لربطه مع ادنبره عن طريق خطوط السكك الحديدية ، افتتح جسر فيرث أوف فورث في عام 1890م ، وبدأ العمل عليه باعتباره جسر الركاب والبضائع الهام بالسكك الحديدية

هذا الهيكل الضخم له إطلالة جمالية صناعية متميزة باللون الأحمر الصارخ ، فقد صمم وبني بإستخدام مبادئ التصميم الهندسية المدنية المتطورة مع أساليب البناء المبتكرة في التصميم ، والمواد ، والحجم

جسر الرابع هو تحفة عبقرية خلاقة بسبب جماله الصناعي المتميز ، وهو نتيجة مميزة للعرض المزين الصريح من عناصره الضخمة الوظيفية الهيكلية ، ظهور هذا العمل الهندسي على نطاق واسع هو نتيجة طبيعية ، حيث يتألف من حوالي 54000 طن من لوحة فولاذ ، ونصب الأنابيب بقطر 4م وهي الأنابيب المستخدمة في الضغط ، ويرجع استخدام الفولاذ ، كمادة جديدة نسبيا في عام 1880م على مثل هذا المشروع الممتد على نطاق واسع مبتكر ، والذي ساعد على تعزيز شهرة ذلك الجسر ، البنية الفوقية للجسر تأخذ شكل ثلاثة أبراج مزدوجة بإرتفاع 110 متر فوق أساساتها