تمتد المساحات المعدنية ذات الطابقين لجسر دوم لويس عبر نهر دورو من بورتو الى فيلا نوفا دي جايا ، وقد صممها تيوفيل سيريغ ، وغوستاف ايفل هو الذي وضع أيضا الخطط لجسر دونا ماريا بيا القريب ، عندما تم الانتهاء من جسر دوم لويس في عام 1886 ، كان أطول جسر منفرد في العالم بارتفاع 564 قدما ، وكان يدعم وزن 3045 طنا من الفولاذ

شكل الجسر خطوة مهمة الى الأمام في النمو الاقتصادي لبورتو ، كما كان من قبل ، كانت الممرات الوحيدة عبر النهر هي القوارب التي كانت متماسكة معا ، اليوم يحمل السطح السفلي للجسر السيارات بينما يستخدم المترو الخط D المستوى العلوي ويحتوي على ممر للمشاة يوفر اطلالات عبر النهر ، منذ أواخر القرن التاسع عشر ، انضمت أربعة جسور أخرى الى جسر دوم لويس الأول ودونا ماريا بيا في عبور نهر دورو ، يمكن رؤيتهم جميعا بشكل أفضل من خلال رحلة نهرية في رابيلو خشبي تقليدي

يمتد جسر دوم لويس الأول على نهر دورو ويربط بين بيوت النبيذ في فيلا نوفا دي جايا ومنطقة Ribeira الصاخبة وسط مدينة بورتو ، بني الجسر بين عامي 1881 و1886 ، وحمل اسم ملك البرتغال آنذاك لويس الأول

جسر دوم لويس الأول بونتي دي دوم لويس الأول ، أو جسر لويس الأول ، هو جسر معدني ذو طابقين يمتد على نهر دورو بين مدينتي بورتو وفيلا نوفا دي جايا في البرتغال ، عند بنائه كان امتداده 172 مترا ، وهو الأطول من نوعه في العالم ، تم الخلط بينه وبين جسر Maria Pia القريب منه ، وهو جسر للسكك الحديدية تم بناؤه قبل 9 سنوات (ويقع على بعد كيلومتر واحد الى الشرق) ، وهو مشابه لجسر لويس الأول

في عام 1879 ، قدم غوستاف ايفل مشروعا لبناء جسر جديد فوق دورو ، بسطح واحد مرتفع من أجل تسهيل الملاحة في السفن ، لكن تم رفض هذا المشروع بسبب النمو الهائل لسكان الحضر ، الأمر الذي تطلب اعادة التفكير في حدود منصة ذات طابق واحد

افضل الانشطة التي يمكن القيام بها في جسر دوم لويس ببورتو

---

---