جسر ريالتو Ponte de Rialto هو واحد من أربعة جسور تقطع القنال الكبير في البندقية ، ويعتبر أقدم جسر يقطع القناة ، وكان الخط الفاصل بين منطقتي سان ماركو وسان بولو

تم العمل على بداية انشاءه في عام 1588 وانتهى العمل منه في عام 1591 ، واستخدم الحجر في انشاءه ، وهو بطول 48 متر ، وعرض 9 أمتار ، وبارتفاع 7.3 متر

جسر ريالتو هو أحد أكثر الجسور شهرة في البندقية ، واحدة من أفضل مناطق الجذب في البندقية . كما انه أول الجسور الأربعة التي تمتد من القناة الكبرى ، اصطف هذا الجسر مع المحلات التجارية باعتباره بوابة ريالتو التسويقية منذ أواخر القرن الــ 16

كان هذا الجسر هو المكان الوحيد لعبور القناة الكبرى سيرا على الأقدام ، الا انه كان ولا بد من بناء الجسر لسهولة التوصيل للاستخدام المكثف للمرور سيرا على الأقدام وليسمح أيضا بمرور القوارب تحتها

جسر ريالتو هو احد الجسور الأربعة الممتدة على القناة الكبرى في البندقية ، ومن أقدم الجسور التي تعبر القناة ، وكان الخط الفاصل لمقاطعات سان ماركو وسان بولو ، جسر ريالتو هو معبر على أضيق نقطة من القناة الكبرى في قلب مدينة البندقية ، والذي بني في السنوات الأخيرة من القرن الــ 16 ، يشتهر هذا الجسر باعتباره الانجاز المعماري والهندسي في عصر النهضة

تم تصميمه وبناؤه بعد مسابقة التصميم بواسطة انطونيو دا بونتي وابن أخيه ، أنطونيو كونتينو ، هذا الجسر يدعم سطح المستطيل الواسع لنقل اثنين من الممرات من المحلات التجارية المواجه على ثلاث طرق

قد تكون ساحة سان ماركو هي أكثر الساحات شهرة ، ولكن جسر ريالتو هو القلب الحقيقي للبندقية . تم بناءه كبديل دائم لجسر القارب ولثلاثة جسور خشبية التي امتدت على القناة الكبرى في أوقات مختلفة منذ القرن الــ 12 ، وظل السبيل الوحيد لعبور القناة الكبرى سيرا على الأقدام حتى تم بناء جسر أكاديميا في عام 1854 ، وقد صمم جسر ريالتو في شكل قوس للسماح بمرور القوارب ، وتم بناء الهيكل الضخم على 12،000 للدعائم الخشبية التي لا تزال تدعم الجسر بعد أكثر من 400 سنة ، وبذلك تم ربط مقاطعات سان بولو وسان ماركو عبر القناة الكبرى في قلب المدينة ، وكان جسر ريالتو دائما هو المعبر المزدحم في البندقية .

أهمية جسر ريالتو بفينيسيا

جسر ريالتو والبندقية
ربما يكون جسر ريالتو هو أكثر الجسور زيارة والأكثر تصويرا في البندقية ، وكان السبيل الوحيد لعبور القناة الكبرى هو السير على الأقدام ، تم استبدال الجسر مع مختلف الجسور الخشبية التي شغلت نفس الموقع منذ القرن الثاني عشر

الجسور السابقة
كان أول جسر على القناة الكبرى هو الجسر الخشبي ، الذي بني عام 1180 وبدعم من القوارب ، تم استبدال هذا الجسر للجسر الخشبي الأكثر صلابة في 1264 ومرة أخرى في 1310 ، بينما انهار هذا الجسر الثالث خلال حفل زفاف ماركيز فيرارا ، وتم بناء جسر جديد مرة أخرى ، تم بناء جسر ريالتو ، في نهاية القرن السادس عشر ، هذا الجسر الثالث الذي أصبح متهالكا بحيث تقرر بناء جسر جديد عبر القناة الكبرى في الحجر


بناء الجسر
اهتم العديد من الفنانين والمهندسين المعماريين البارزين في الاقبال على تصميم جسر ريالتو الجديد ، بما في ذلك الفنان مايكل أنجلو ، بدأ بناء الجسر بواسطة انطونيو دا بونتي في عام 1588 واكتمل بعد ثلاث سنوات ، في وقت البناء الطويل واجه الجسر للكثير من الانتقادات من قبل العديد من التجار في المنطقة الذين لم يكن لديهم خيار آخر سوى نقل افيريتينج عن طريق القوارب ، يعتبر جسر ريالتو الآن هو أجمل وأشهور الجسور الأربعة التي تعبر القناة الكبرى

التصميم
يتم تشكيل جسر ريالتو من قبل اثنين من السلالم مع المحلات التجارية على الجانبين (كانت ومازالت هذه المنطقة هي مكان السوق في البندقية) ، هناك ثلاثة ممرات تعبر الجسر وهما على طول الدرابزينات الخارجي

جمالية جسر ريالتو بفينيسيا

يمكن العبور تحت الجسر ذو الشكل القوسي من خلال المراكب الصغيرة وبكل سهولة وجاذبية وجمال منظر ، ويعتبر جسر ريالتو كمنطقة جذب سياحي كبير ، ليتم تضمين الجسر على معظم الجولات في المدينة ، ليتم تصويره بسهولة أثناء ركوب الباص المائي على طول القناة الكبرى

---

---